机筒材质：采用双金属耐磨材料，筒体内镶α-101耐磨合金衬套。
机筒冷却：采用循环软水冷却；筒体冷却流道采用多孔、多往返水道结构，冷却及时、均匀，流道按照压力容器规范封焊，全部进行耐压试验。进、回水总管材质为不锈钢，各筒体进水调节水阀为不锈钢阀。
机筒材质：采用双金属耐磨材料，筒体内镶α-101耐磨合金衬套。
机筒冷却：采用循环软水冷却；筒体冷却流道采用多孔、多往返水道结构，冷却及时、均匀，流道按照压力容器规范封焊，全部进行耐压试验。进、回水总管材质为不锈钢，各筒体进水调节水阀为不锈钢阀。
材质：优质高速工具钢（W6Mo5Cr4V2）材质，毛坯经多重锻造，真空淬火处理，具有高耐腐蚀性和耐磨性。螺杆旋转方向：同向旋转
螺杆直径：φ71.2mm
螺纹元件与芯轴采用渐开线花键连接
采用积木式组合，根据加工物料和加工工艺，借助多年螺杆构型研发设计的丰富经验和软件优势，可按需高效实现输送塑化、混合混炼、剪切分散、均化均质、排气脱挥、建压挤出等各项功能
材质：优质高速工具钢（W6Mo5Cr4V2）材质，毛坯经多重锻造，真空淬火处理，具有高耐腐蚀性和耐磨性。螺杆旋转方向：同向旋转
螺杆直径：φ71.2mm
螺纹元件与芯轴采用渐开线花键连接
采用积木式组合，根据加工物料和加工工艺，借助多年螺杆构型研发设计的丰富经验和软件优势，可按需高效实现输送塑化、混合混炼、剪切分散、均化均质、排气脱挥、建压挤出等各项功能
主机传动箱为高速高扭型，减速及扭矩分配部分合为一体减速、采用平行三轴式设计，结构紧凑；齿轮采用优质合金材料，按最新国际标准ISO6336-1996最高级ME级控制，精度安ISO1328-1995圆柱齿轮精度制造，齿轮全部采用渗碳淬火硬齿面。采用专用磨齿软件对齿轮进行齿廓修整，齿向载荷均匀，保证齿轮强度高，噪音低，振动低；
在减速、扭矩分配、两根输出轴径向轴承均使用进口SKF产品；
硬齿面齿轮采用精磨，达到六级，确保低噪音，高效率的功能；
高速高扭矩输出扭矩等级达到8.7T/A3；
传动箱润滑系统采用浸油润滑为主，附加喷淋润滑方式，油润滑系统油泵电机功率1.5KW，润滑油型号为：200#中负荷齿轮油；新型设计的密封结构，进口品牌密封圈，保证输入、输出轴优异的密封性能；润滑油冷却：不锈钢板式热交换器，循环水冷却；减速比i =2.5；
主机传动箱为高速高扭型，减速及扭矩分配部分合为一体减速、采用平行三轴式设计，结构紧凑；齿轮采用优质合金材料，按最新国际标准ISO6336-1996最高级ME级控制，精度安ISO1328-1995圆柱齿轮精度制造，齿轮全部采用渗碳淬火硬齿面。采用专用磨齿软件对齿轮进行齿廓修整，齿向载荷均匀，保证齿轮强度高，噪音低，振动低；
在减速、扭矩分配、两根输出轴径向轴承均使用进口SKF产品；
硬齿面齿轮采用精磨，达到六级，确保低噪音，高效率的功能；
高速高扭矩输出扭矩等级达到8.7T/A3；
传动箱润滑系统采用浸油润滑为主，附加喷淋润滑方式，油润滑系统油泵电机功率1.5KW，润滑油型号为：200#中负荷齿轮油；新型设计的密封结构，进口品牌密封圈，保证输入、输出轴优异的密封性能；润滑油冷却：不锈钢板式热交换器，循环水冷却；减速比i =2.5；
